Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Medved

Автопилот

Сегодня ехал по МКАДу и вспомнил, что в машинке кроме обычного есть некий активный круиз-контроль, который должен автоматически поддерживать и скорость и дистанцию до впереди идущего. Напомню, что в России круиз в основном бесполезен из за того, что нормальных трасс нет и ездят все как мудаки не культурно, поэтому я об этой фиче знал только то, что она есть, и ни разу не пытался ее применить.

Так вот, это я все к чему: что такое интуитивный интерфейс? Это такой интерфейс, с которым можно разобраться на скорости 100 км/ч не отрываясь от дороги. Включил, нажал coast/set на руле и оно сработало — произошел захват цели и появилась иконка машинки. Принцип вполне разумный: выставляем желаемую скорость и дистанцию (1,2 или 3 деления), после этого робот стремится к компромиссу.

В реальности с непривычки страшновато. Когда вдруг передний начинает тормозить и ты ждешь, будет ли автопилот сам оттормаживаться. Будет :-) Проехал километров пятнадцать с этой штукой. При переходе обратно на ручной режим испытал смешанные чувства.

Medved

Эфыксик

Как оно? Рассказываю.

Infiniti FX, американец.
Катаюсь пол-года, полет нормальный.



Пока его у меня не было, мне казалось, что это такой специальный внедорожник, на котором ездят очень богатые люди. И мне очень хотелось попробовать, как это. На самом деле это все иллюзии. И внедорожность и богатство. Во-первых, он не так дорог как кажется. А во-вторых, это не внедорожник. Скорее спорткар на больших колесах, универсал, кроссовер — как больше нравится. Тяжелая, больше двух тонн, полностью электронная машина. По-своему умная: можно на обледеневших трамвайных путях в повороте дать газ в пол и ничего за это не будет. Начнется легкий заброс задней оси, но уже через доли секунды железная рука возьмет его за жопу и будет удерживать на выбранной траектории.

Если заехать в грязь или снег, то ощущения смешанные, как от управления живым конем, который сам себе на уме. Гудит натужно, щелкает там чем-то внизу, но лезет. Лезет не сказать чтобы очень уверенно, особенно если сравнивать с рамной гранд-витарой, которая у меня была до него. Так что конь скорее асфальтовый.

Collapse )
Medved

Франция #1, автоооо

Большинство французов ездят на маленьких машинах с дизельным движком и механической коробкой. Автопарк довольно разношерстный: французские, немецкие, корейские и японские машинки замечены на улицах в изобилии, преобладание за французами — Пежо, Рено, Ситроен. В основном машины не новые: часто встречаются Mini первой серии и оригинальный Fiat 500, тот самый, который перестали выпускать еще в 1975-м. Фигли ему сделается, снега и соли нет, грязи и пыли тоже, климат мягкий. За все время не видел ни одного Infiniti FX. Содержание подобного чудовища в Европе выходит далеко за рамки очевидной целесообразности. Хочешь ездить — покупай Renault Twingo. Хочешь удовольствия от езды — Mini Cooper или Audi-TT (Шик! Редкая машина в Париже).

Мы для езды по Франции взяли в Sixt-е вот такой Mercedes-Benz A-Classe. Тоже дизель, только коробка автомат. Я уже года четыре ручку не тычил, поэтому пошел по легкому пути :-)



Collapse )
Medved

О краткости

Сегодня прочитал § 141 "ководства" Лебедева. При всем уважении к "ководству" и его автору, позволю себе усомниться в логичности и справедливости крайнего параграфа.

Напомню, что в этом параграфе Артемий Лебедев встретился с дорожным информационным щитом, вот с таким:



Дизайн щита ему не понравился, и это совершенно справедливо. Сообщение действительно написано уродливым бюрократическим языком и безобразно сверстано. В результате мысль доносится до водителя неэффективно.
Collapse )