Category: дизайн

Category was added automatically. Read all entries about "дизайн".

Medved

Нью Эппл (WWDC 2015)

Посмотрел вчера трансляцию WWDC 2015.

Больше всего было похоже на битву Годзиллы против Мотры за разработчиков. Владельцы платформ обнаружили, что число программистов в мире конечно. И теперь бьются за них не щадя живота. Инфраструктура для привлечения новых и куча тулкитов и технологий для удержания старых. И тех и других Эппл грозится навьючить таким багажом знаний под iOS, MAC OS и Watch OS, чтобы у них не оставалось ни сил ни времени на разработку подо что-то еще.



С точки зрения дизайна – мне понравилось использование экранной клавиатуры как тач-пада, чтобы курсор двигать. Тем не менее, распад ДНК старого Эппла продолжается. Компания создает больше фич, больше кнопок и больше способов взаимодействия с девайсами. В результате про девайсы нужно больше знать, простота использования снижается.

То же самое насчет split view и pip-а – вместо красоты концентрации на одной задаче, интерфейсы поощряют клаттер, дефицит внимания и неврозы ("Do this. While you do that.")

В днк старой Эппл было заложено стремление делать жизнь людей лучше. Мой внутренний диванный эксперт говорит, что новые изменения поверхностны и не несут в себе этой ценности.

А вы что думаете?

Medved

Слишком просто - 2

Наткнулся в ЖЖ на новый "красивейший и удобнейший" дизайн щитов с тарифами платных парковок для Москвы.

Чтобы хорошо в чем-то разбираться, надо обладать определенным опытом и культурой производства этого. Если опыт и культура пока недостаточны, а желание производить есть, то самый эффективный путь – начать с копирования уже существующих решений. Посмотреть как у других и сделать так же. Как китайский автопром, Гугл-Андроид и Сяоми.

Лучшее, что могло бы случиться с этими щитами – это если бы их скопировали с нью-йоркских, амстердамских или лондонских. При условии, что в этих городах есть такие щиты. Хотя лично я их не видел, вся тарифная инфа обычно размещена сравнительно мелко на самом паркомате.

В дизайне (и общении) есть очень хороший базовый принцип: любой носитель (знак, сайт, спикер – не важно) должен говорить только то, что никто кроме него сказать не может.

Например, в соответствии с этим принципом устроен сайт британского правительства gov.uk. Ребята, которые его делали, в самом начале ввели простое правило: на сайте правительства будет только то, что умеет делать и знает только правительство. Если инфа или сервис доступны где-то еще, то сайт правительства максимум дает ссылку на первоисточник. В результате получился один из самых лучших, полезных и эффективных сайтов в мире.

А когда дизайн с самого начала пытается унести больше чем надо, то получается клаттер и стресс. Как со схемой линии метро, которая кроме очередности станций рассказывает еще о том как ездят автобусы и течет река. Или как с этой тарифной табличкой, которая, кроме тарифа и штрафа, содержит зашифрованное послание о структуре тарифных зон и визуальной культуре землян.

Кстати, зеленым цветом зачем-то обозначили не самую дешевую зону, а самую дорогую. Чем руководствовался человек, который так сделал? Наверное чем-то руководствовался. Не может же быть, чтобы этот дизайн делал совсем дурак? Нет, не может. Его несомненно делал умный человек, который выбрал этот цвет для чего-то. Но пользователь об этом никогда не узнает. Придется просто выучить, что теперь зеленый — это плохо.

А если бы зеленой была самая дешевая зона, то ничего заново учить не пришлось бы. В этом разница между хорошим информационным дизайном и не очень хорошим.

В общем, если вы дизайнер навигации или сервисов, то запомните: "слишком просто" не бывает почти никогда. Это недостижимый идеал. А "слишком сложно" бывает.

Чтобы не быть голословным: слева — оригинал, справа — как мог бы сделать дизайнер:



Collapse )
Medved

Дневник наблюдений, июнь-июль

Хэллоу, френдз.
В эфире мой небольшой отчет о буднях труженников села.
Июнь я благополучно провафлил, поэтому придется за два месяца сразу отдуваться.



На первом фото Маринь-Михална и клубника из супермаркета. ГМО-еда все краше день ото дня. Раньше она была огромной и не портилась, а теперь еще и вкусной стала. Ням-ням.

Collapse )
Churchill

Взаймы

Экспонат в музей клонов:



Слева — айдентика кафе Moomah, New York, by Apartment One, (2009).
Справа — айдентика сети "Рабочее Место" by Студия Лебедева, (2014).

Ну спиздили, ок. Все дизайнеры заимствуют и развивают идеи друг друга, это не так страшно как кажется. С точки зрения бизнеса тоже все ок, заведения на разных континентах и никак не пересекаются. Лично меня смущает то, что референсы Moomah никак не отражены в процессе, и даже наоборот, стиль выдан за собственное изобретение, что как бы уже прямой обман публики, что не оч хорошо.

В общем, по возможнойсти не делайте так, если вы дизайнер. А также не бойтесь заимствований и не бойтесь раскрывать их источники. Нет ничего постыдного в том, чтобы вдохновляться чужой работой, переосмысливать ее и в результате улучшать мир вокруг.

P.S. И еще, я не верю, что дизайнер воспитанный и работающий в современной России может самостоятельно так думать.

UPD: Не, я не сноб, я тоже не умею самостоятельно так думать.

Churchill

Слишком просто

Сегодня увидел у одного из арт-директоров Студии Лебедева, Людвига Быстроновского, пост про процесс, как они над схемами метро работают. Кстати, в UK должность Людвига называлась бы "креативный директор". Арт-директора здесь — это такие чуваки, которые есть только в рекламных агентствах: они работают в парах с копирайтерами, подчиняются креативному директору и занимаются тем, что составляют мудборды и подбирают фотки для рекламы. Но не суть.

Не то чтобы я претендовал на роль эксперта или взаправдашнего британского дизайнера, однако после трех лет здесь, первое, что бросается в глаза на схемах для Москвы — они очень сложные, слишком много дизайна. Особенно это касается горизонтальных схем, которые внутри вагона у потолка наклеиваются: нагромождение линий, мелких элементов, параллельных транспортных систем и значков без расшифровки. Во:



и во:



Формально все правильно — цветовое кодирование линии продублировано номером, отмечены аэропорты, вокзалы, автобусы и реки. Но. Чуваки! Эта наклейка висит под потолком в вагоне с плохим освещением, где все вибрирует и вокруг много людей, которые плохо разбираются в сложных схемах. Современный человек — он же слаб, мозг у него маленький, а оперативной памяти хватает на твит максимум. Как для него дизайнить? Правильно, очень просто.

Для чего эта схема? Допустим, чтобы пассажир прикинул, сколько ему остановок ехать осталось. Начнет ли он внезапно планировать, глядя на эту схему под потолком, где ему выйти чтоб дальше на автобусе ехать? Не берусь утверждать, но здравый смысл подсказывает, что нет, не начнет. Для этого есть более удобные ситуации и инструменты. А по этой схеме пассажир просто прикинет, сколько ему остановок ехать, и какая остановка будет перед той, куда он едет. "Ага. Моя после Шоссе Энтузиастов. Не прозевать бы." Такой нехитрый user journey.

Для сравнения аналогичные схемы в Хельсинки:



И в Лондоне:



Неземная красота. И никакого умственного напряга. Сравните с Москвой.

Но на самом деле пост был не про схемы, а про простоту разбивающуюся о менталитет. Когда я работаю для российского заказчика, то довольно часто натыкаюсь на комментарии в стиле: "ну, это как-то совсем просто", при том, что на мой взгляд, задача уже полностью решена. В британских компаниях — почти наоборот, пару раз получал по носу от креативных директоров за обратное: "работай проще, не спеши, less is more".

Почему такие диаметрально противоположные подходы? Сложно сказать, но пока мне кажется, что исторически у нас в России не особо развита культура анализа: постановки задачи и оценки результата. Как оценивать дизайн самостоятельно — никто не знает, поэтому дизайн должен быть похож на то, как в представлении дизайнера и заказчика выглядит западный дизайн в аналогичной ситуации. Получается такой культ карго: дизайн имитирующий европейский дизайн, но с поправкой на азиатское "побогаче".

Поэтому пока так.

Medved

Дневник наблюдений, февраль

Хэллоу, френдз.

Февраль кончился? Отлично, подбиваем еще один дневник наблюдений из.
Как обычно, в эфире скучные выцветшие картинки с комментариями автора.



На фото выше один из моих любимых предметов – домашняя масляная лампа.
Такая лампа стоит несколько фунтов в любом садовом или хозяйственном магазине, а радости от нее целый вагон. Лампа работает без батареек, интернета, абонентской платы, синхронизации с облаком и скачивания апдейтов. Невероятно. А какой дизайн — форма, пропорции — превосходный старомодный объект.

Collapse )